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    隨著汽車保有量的增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)越來(lái)越火爆，但這里面的水卻非常深，入坑防不勝防。
    陳先生在優(yōu)信二手車平臺(tái)花13萬(wàn)元買了一輛2011年的帕薩特，結(jié)果開(kāi)了沒(méi)多久就發(fā)現(xiàn)是事故車，車輛進(jìn)過(guò)水，變速箱離合器也有問(wèn)題，需要更換。“現(xiàn)在修車已經(jīng)花了兩萬(wàn)多，車基本上是開(kāi)一天修兩天。”
    據(jù)陳先生介紹，因?yàn)檐囕v調(diào)過(guò)表（實(shí)際開(kāi)了至少18萬(wàn)公里調(diào)成了6萬(wàn)），無(wú)法找大眾公司報(bào)修，更換變速箱4S店要價(jià)2萬(wàn)。“這車總共才13萬(wàn)多點(diǎn)，修車還需要這么多錢。”
從6月7日開(kāi)始，陳先生在微博上連續(xù)發(fā)布了24條博文講訴自己的經(jīng)歷，并@優(yōu)信官微。不過(guò)，截至發(fā)稿，優(yōu)信官微沒(méi)有對(duì)陳先生的微博進(jìn)行回應(yīng)。陳先生稱，給客服打了將近1個(gè)月電話，都說(shuō)已經(jīng)向上面反映，會(huì)給出解決方案，但是沒(méi)有一個(gè)人給他回復(fù)過(guò)電話。
不是個(gè)例
    值得一提的是，陳先生的遭遇并不是個(gè)例，搜索微博、貼吧等社交網(wǎng)絡(luò)，會(huì)發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者在二手車平臺(tái)買到問(wèn)題車、車輛無(wú)法過(guò)戶、押金服務(wù)費(fèi)拒不退還等吐槽比比皆是。百度輸入“二手車事故車”關(guān)鍵詞，相關(guān)搜索結(jié)果有1160萬(wàn)個(gè)。
    四個(gè)月前，車女士在優(yōu)信買了一輛奔馳c200，花了近32萬(wàn)元，三個(gè)月后發(fā)現(xiàn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、安全氣囊等都有問(wèn)題。車女士到4S店重新檢測(cè)，檢測(cè)師傅稱車輛曾出過(guò)車禍，四個(gè)車門也換過(guò)，如果發(fā)生翻車事故，現(xiàn)在的安全氣囊是不會(huì)彈出來(lái)的。
車女士就此向優(yōu)信反饋，一個(gè)多月了也沒(méi)有收到具體的解決方案。車女士想將車出手，優(yōu)信車行的人回收價(jià)只給15萬(wàn)元。其他車行的人想收車，車女士就必須提前把貸款還掉，三年的利息接近四萬(wàn)。
    而優(yōu)信這么做的底氣在于“當(dāng)時(shí)合同就是這么簽的”。一位汽車圈的業(yè)內(nèi)人士告訴TechWeb，“二手車電商的合同條款有些確實(shí)是不平等的，明顯多是在維護(hù)平臺(tái)的利益。不止優(yōu)信，瓜子二手車、人人車都是這樣的。”
    日前，法制周末曾報(bào)道，有用戶花6.5萬(wàn)元在瓜子二手車直賣網(wǎng)買輛二手車，去4S店修理時(shí)才發(fā)現(xiàn)，里程表被“動(dòng)過(guò)手腳”，儀表顯示9166公里，實(shí)際已經(jīng)跑了5萬(wàn)公里。該車輛在高速上行駛時(shí)發(fā)生故障還險(xiǎn)被追尾。
    買二手車被“設(shè)計(jì)”過(guò)的買家不在少數(shù)，“二手車市場(chǎng)水太深”已經(jīng)成為很多人的共識(shí)。調(diào)里程表、事故車整容、泡水車翻新等都是這個(gè)圈子里的潛規(guī)則。
圈內(nèi)的潛規(guī)則
    央視315前夕，北京市第二中級(jí)人民法院對(duì)近年來(lái)審理的涉及個(gè)人購(gòu)買自用車輛的買賣合同糾紛案件進(jìn)行通報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，糾紛案中新舊車各占半數(shù)，更改里程表占二手車質(zhì)量糾紛的一半。而在業(yè)內(nèi)，商家改表也早已是人盡皆知的潛規(guī)則。
    據(jù)了解，里程、年限、車況是影響二手車交易的三個(gè)主要指標(biāo)，因后兩者改動(dòng)成本較高，里程成為改動(dòng)較多的一個(gè)。這也是在貼吧、微博上用戶吐槽的重災(zāi)區(qū)。
    在淘寶、58同城、趕集網(wǎng)等網(wǎng)站上，花幾十到幾百元不等就能調(diào)里程表。比如，在淘寶上改一款?yuàn)W迪2011款a6l的里程表需要300元，調(diào)改公里數(shù)可自己隨意決定。
    關(guān)于二手車調(diào)里程表一事，此前，TechWeb曾向瓜子了解相關(guān)情況，對(duì)方表示，我們也沒(méi)辦法，很多都是車主自己改的公里數(shù)，因?yàn)橐褍r(jià)格提高。有些是檢測(cè)不出來(lái)的。
不過(guò)，消費(fèi)者對(duì)此卻并不買賬。在貼吧、微博中，不少網(wǎng)友反饋，瓜子、優(yōu)信等二手車廠商作為中介平臺(tái)，需要對(duì)平臺(tái)上的商品質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。
    亂象之下維權(quán)難
    縱觀網(wǎng)上用戶的吐槽，買二手車遇到事故車，維權(quán)時(shí)基本都會(huì)遇到電商平臺(tái)和車主“踢皮球”，相互推卸責(zé)任，很多用戶最后都選擇不了了之，因?yàn)樵V訟的話，時(shí)間、精力都耗不起。
    關(guān)于調(diào)里程表這塊，根據(jù)我國(guó)《計(jì)量法》規(guī)定，破壞計(jì)量器具準(zhǔn)確度和偽造數(shù)據(jù)，給國(guó)家和消費(fèi)者造成損失的，可責(zé)令賠償損失，沒(méi)收計(jì)量器具和違法所得，并可處2000元以下罰款。
    不過(guò)，北京中關(guān)律師事務(wù)所主任李青山在接受媒體采訪時(shí)表示，二手車經(jīng)紀(jì)公司確實(shí)在合同中對(duì)里程表數(shù)據(jù)“不確保”。
    而很多消費(fèi)者是在使用后發(fā)覺(jué)車輛里程數(shù)，以及維修程度與賣家所說(shuō)的情況不一致，但因?yàn)椴徽莆沾_鑿證據(jù)而無(wú)法維權(quán)，只能吃啞巴虧。
    據(jù)了解，目前關(guān)于二手車價(jià)格的制定、交易細(xì)則等問(wèn)題還沒(méi)有相關(guān)規(guī)定可以參考。這也是這個(gè)行業(yè)容易出現(xiàn)問(wèn)題的原因。
    對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二手車市場(chǎng)的坑可謂防不勝防。中消協(xié)提醒消費(fèi)者在選購(gòu)二手車時(shí)一定要注意車輛手續(xù)是否齊全，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)、車架號(hào)與車輛行駛證等相關(guān)證書上是否一致等；仔細(xì)檢查驗(yàn)車輛情況，最好與懂車的朋友一起驗(yàn)車；認(rèn)真簽訂交易合同，不要只聽(tīng)經(jīng)營(yíng)者單方的口頭介紹；最后要保存好車輛交易相關(guān)憑證，在產(chǎn)生消費(fèi)糾紛時(shí)，消費(fèi)者可以憑借手中的關(guān)鍵性證據(jù)以及合同約定的條款要求經(jīng)營(yíng)者賠償。

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